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Carmyth Exhaust为变革而生

来源:酷车网   作者:汽车零部件英文缩写   时间:2020-08-13 12:12:30

2019年,为变东风集团营收约1010.87亿元,同比下降约3.3%。

部分原因还在于目前现代内部制造大量传统汽车关键零部件,为变而许多电动车部件是外包给其他供应商的。据现代汽车内部的工会通知显示,为变该公司计划明年和2024年各推出一条生产线,专门用来生产电动车。

Carmyth Exhaust为变革而生

为变工会发言人KwonOh-kook表示:我们不是反对电动车业务。现代拒绝对电动车生产线计划置评,为变三星、LG化学和SK也拒绝置评。为变我们只是想要保护工会员工的就业。

Carmyth Exhaust为变革而生

汽车巨头需要好几代人来学习如何做好这方面的工作,为变这比他们想象的要困难得多。曾在特斯拉和福特工作过的电动车初创公司Lucid副总裁PeterHasenkamp表示,为变老牌汽车制造商在转型电动汽车方面面临着历史上的惯性,为变我们之所以把总部设在硅谷,部分原因是为了利用软件和电气工程的专业知识。

Carmyth Exhaust为变革而生

该公司于2013年推出了行业中第一款量产氢燃料汽车TucsonFuelCell,为变并于2018年推出了NEXO。

作为全球第五大汽车制造商,为变现代起亚集团表示该公司有实力进攻电动车领域,并补充,我们很确定,现代永远不会落后。现代拒绝对电动车生产线计划置评,为变三星、LG化学和SK也拒绝置评。

为变我们只是想要保护工会员工的就业。汽车巨头需要好几代人来学习如何做好这方面的工作,为变这比他们想象的要困难得多。

曾在特斯拉和福特工作过的电动车初创公司Lucid副总裁PeterHasenkamp表示,为变老牌汽车制造商在转型电动汽车方面面临着历史上的惯性,为变我们之所以把总部设在硅谷,部分原因是为了利用软件和电气工程的专业知识。该公司于2013年推出了行业中第一款量产氢燃料汽车TucsonFuelCell,为变并于2018年推出了NEXO。

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